TOKO ENi-CI 铸铁焊条

AWS A5.15 ENi-CI · 纯镍 · 可加工焊缝

专为所有类型铸铁(灰口、可锻、球墨)的修复和维护而设计。高镍含量提供抗裂性并产生可加工的焊缝金属。全球维护车间信赖之选。

⚙️ AWS A5.15 ENi-CI 🔧 可加工焊缝 🛡️ 抗裂 📦 直径2.5 / 3.2 / 4.0 毫米 🏭 灰口/球墨铸铁

TOKO ENi-CI 纯镍铸铁焊条

专为焊接所有类型铸铁配制的高纯镍焊条。镍焊缝金属最大限度地减少了母材的碳迁移,形成柔软、可加工且抗裂的焊缝。适用于修复铸件缺陷、裂纹和断裂部分。

TOKO ENi-CI 镍基铸铁焊条

主要优势

  • 符合 AWS A5.15 ENi-CI 标准 — 镍含量 ≥85%,成分经过认证。
  • 可加工焊缝 — 柔软的焊缝金属允许焊后钻孔、攻丝和精加工。
  • 抗裂性 — 镍的延展性吸收应力,防止产生硬化区。
  • 广泛的兼容性 — 适用于灰口、可锻、球墨和合金铸铁。
  • 低热输入 — 最大限度地减少母材稀释和热影响区硬化。
  • 可用直径: 2.5mm, 3.2mm, 4.0mm。

铸铁修复的性能优势

  • 颜色匹配: 机加工后,焊缝金属颜色与灰口铸铁紧密匹配。
  • 建议锤击: 轻击每道焊缝可释放应力,增强抗裂性。
  • 除渣性: 焊渣易脱落,焊后清理工作量小。
  • 全位置焊接能力: 平焊、横焊和立向上焊(直径 ≤3.2mm)。
  • 预热灵活性: 150-315°C,取决于尺寸/复杂性;在绝热介质中缓冷。
📏 可用直径及包装
2.5 毫米 (0.098") 3.2 毫米 (0.125") 4.0 毫米 (0.157")
AWS A5.15 ENi-CI ISO 1071 E C NI 可加工

包装:1公斤(2.2磅)防潮纸盒,5公斤(11磅)大包装。

主要工业应用

在维修车间、铸造厂和重型设备服务中心得到验证。

🚗

汽车维修

发动机缸体、汽缸盖、变速箱壳体 – 裂纹和断裂凸耳的可加工修复。

⚙️

机械与泵

泵壳、阀体、齿轮箱 – 恢复配合表面和法兰。

🏭

铸造厂与重型设备

修复铸件缺陷、气孔,以及在机加工前对新铸件进行精加工。

🏛️

历史修复

修复古董铸铁机械、建筑构件和雕塑。

其他应用

  • 管件和管道装置
  • 机床底座和机架
  • 农业设备维修
  • 压缩机壳体
  • 差速器壳体
  • 铸铁与钢的焊接(堆焊过渡层技术)
  • 模型设备的修复
TOKO ENi-CI 在铸铁发动机缸体上焊接

技术规格(典型值)

化学成分(焊缝金属,重量%,AWS A5.15 ENi-CI)

元素最小值最大值典型值 (TOKO)
镍 (Ni)85.0余量88.0
碳 (C)1.00.6
锰 (Mn)1.00.5
硅 (Si)0.750.4
铁 (Fe)8.04.5

机械性能(全焊缝金属)

性能数值
抗拉强度 (MPa)380–450 (典型值)
延伸率 (%)10–15
硬度 (HB)130–170 (可加工)
热膨胀系数类似于灰口铸铁,最大限度减少应力

推荐焊接参数 (DC- 或 AC)

直径 (mm)电流 (A) DC- / AC预热 (°C)道间温度 °C
2.5 mm50–80150–260≤260
3.2 mm70–110200–315≤315
4.0 mm100–140200–315≤315

* 使用短弧、直进焊道。轻击每道焊缝。在干砂或绝热毯中缓冷。

认证、安全性与存储

  • 分类: AWS A5.15 ENi-CI / ISO 1071 E C NI;根据 ISO 9001:2015 制造。
  • 安全性: 使用足够的通风 – 镍烟雾可能有害。穿戴适当的个人防护装备(焊接面罩、手套、防护服)。
  • 存储: 将焊条保存在原始密封包装中。如果暴露在潮湿空气中超过4小时,在250°C下重新干燥1小时。

批次特定的MTC可追溯至 EN 10204 3.1。

为何选择 TOKO ENi-CI 进行铸铁焊接?

  • 🔬 高纯镍 — 即使在高碳铸铁上也能确保柔软、可加工的焊缝金属。
  • ⚡ 稳定的电弧 — 易于控制,尤其是在薄截面和边缘处。
  • 🧪 现场验证 — 二十多年来,深受汽车、船舶和工业领域的维护团队信赖。
  • 📦 全球供应 — 在主要工业区域设有本地库存,确保快速交货。